Для освещения улиц и автострад - светодиодные светильники

Мы уже давно привыкли к лампочкам газового типа, которыми сейчас освещаются улицы и автомагистрали. А, между тем, прогресс не стоит на месте, и освещение такого типа уже морально устаревает. Во многих странах мира постепенно переходят на светодиодные светильники. Более мощные из них используют для освещения дорог вне городов, лампы с меньшей яркостью устанавливают на специальных опорах непосредственно в городах — на улицах или на дворовых территориях.

Но применение современных энергосберегающих технологий сдвинулось с мертвой точки и в Российской Федерации. В частности, сейчас пристально изучается вопрос о замене металлогалогенных ламп, используемых практически повсеместно в стране, на светодиодные.

Такое решение оправдано по целому ряду причин — и не только экономических. Как известно, светодиодные источники освещения не мерцают и продуцируют излучение, близкое по всем показателям к солнечному спектру. На практике это означает, что водители будут меньше уставать и раздражаться на автострадах или на городских дорогах, следовательно, уменьшится возможность создания аварийных ситуаций.

Весьма важен, конечно, экономический аспект. Подсчитано, что при сроке службы светодиодного светильника в 70 тысяч реальных часов, его можно будет эксплуатировать по 10 часов в день на протяжении 20 лет. За это время галогенные лампы пришлось бы сменить 6–7 раз — ровно настолько меньше они прослужат. Что это означает на практике?

Во-первых, для каждой замены источника освещения нужно вызывать специальную бригаду с техникой, оснащенной стрелой-подъемником и другим оборудованием. Во-вторых, постоянно возникает проблема с утилизацией отслуживших свое галогенных ламп, ведь для их изготовления используются ядовитые вещества.

Но и этим преимущества светодиодов не исчерпываются. Экономия электроэнергии при их применении составляет как минимум 2–2,5 раза, что при нынешней дороговизне электричества является весьма существенным показателем. Но, кроме того, значительно уменьшаются (в 5–9 раз) потери энергии при ее прохождении через провода линий питания, поскольку потребляемый ток светодиода составляет 0,7–1,1 А — почти в два раза меньше, чем у ламп ДРЛ (дуговых ртутных).

Как можно убедится, применение светодиодных светильников на автомагистралях и на городских улицах вполне оправдает себя в сравнительно короткие сроки. И внедрение такого новшества сейчас уже назрело и быстро становится реальностью.

Дата публикации: 08.02.2012

Читайте также:

  1. Проверка осветительного электрооборудования
  2. Новый сверхточный сенсор движения
  3. Светодиодные лампы Е27
  4. Применение светодиодных ламп
  5. Творческий подход и ничего лишнего